우리나라의 신에너지 자동차 전력 상황으로 볼 때, 순수 전기 신에너지 자동차가 가장 큰 판매량을 차지하고 있습니다.2021년에는 순수 전기 신에너지 차량이 우리나라에서 가장 큰 판매량을 차지하여 전체 신에너지 차량 판매량의 82.84%를 차지할 것입니다.그 뒤를 이어 플러그인 하이브리드 신에너지 자동차가 매출의 약 17.1%를 차지합니다.
물론 순수 전기 자동차의 장점 외에도 해당 모델 수의 증가도 우리나라의 순수 전기 신에너지 자동차가 판매에서 큰 비중을 차지하는 이유 중 하나입니다.2016년 우리나라의 독립형 신에너지 자동차 순수 전기 모델은 16개, 플러그인 하이브리드 모델은 2개뿐이었습니다.2021년까지 우리나라 독립형 신에너지 자동차의 순수 전기 모델 수는 205개, 플러그인 하이브리드 모델 수는 45개로 늘어났습니다.순수 전기차 모델과 플러그인 하이브리드 모델의 개수를 비교해 보면 후자가 전자에 비해 훨씬 적은 편이어서 순수 전기차 모델 구매 시 소비자의 선택 폭이 더 넓어졌다.
현재 순수 전기 승용차는 여전히 우리나라 신에너지 자동차 시장의 주류입니다.순수 전기 신에너지 차량과 플러그인 하이브리드 신에너지 차량의 특성을 비교하면, 플러그인 하이브리드 차량은 휘발유 또는 전기를 사용할 수 있고, 엔진과 기어박스를 가지며, 전기 구동과 배터리라는 두 가지 동력 시스템을 갖습니다.따라서 순수 전기 신에너지 차량보다 고장률이 더 높습니다.전기 자동차는 가격이 더 높고 유지 비용도 더 높기 때문에 많은 자동차 소유자는 신 에너지 자동차 구매를 선택할 때 순수 전기 신 에너지 자동차를 직접 구매하는 것을 선호합니다.이것이 우리나라의 순수 전기 신에너지 자동차가 판매량의 큰 부분을 차지하는 이유 중 하나입니다.
소비자 선호도 측면에서 볼 때 소비자는 개인 건강과 도시 환경 조건에 대해 점점 더 관심을 갖고 있으며 중국 전기 자동차 구매자는 실질적인 혜택을 얻었습니다.동시에 기존 연료 차량 OEM은 이산화탄소, 질소 산화물 및 기타 대기 오염 물질의 배출을 줄이기 위해 연구 개발에 대한 투자를 늘려야 합니다.
에너지 유형의 관점에서 볼 때, 순수 전기 자동차는 향후 신에너지 자동차 시장의 주류 모델이 될 것입니다.현재 신에너지 자동차의 주요 유형에는 순수 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차가 있습니다.인프라 측면에서 전 세계 정부는 전기차 인프라 구축을 추진해 왔으며, 이는 점점 더 많은 소비자가 순수 전기차를 구매하는 중요한 요소가 되었습니다.BEV는 플러그인 하이브리드보다 배터리 용량이 더 크기 때문에 배터리 산업의 성장을 견인할 것이다.
게시 시간: 2024년 1월 23일
