간단한 설명:
강력한 2세대 전기 구동 시스템을 탑재한 이 SUV는 듀얼 모터 4륜 구동 설정을 갖추고 있어 전면 모터와 후면 모터에 각각 최대 출력 150kW와 210kW를 제공합니다.WEILAI ES6는 운전자와 승객 모두를 위한 전기 조절식 시트, 메모리 기능이 있는 시트 난방, 12스피커 사운드 시스템, 분위기 있는 멀티 컬러 주변 조명과 같은 기능도 제공합니다.455~610km의 인상적인 주행 거리와 435~544마력의 모터 출력을 갖춘 WEILAI ES6는 진정한 게임 체인저입니다.
Weilai NIO ES6 사양 및 구성
| 신체 구조 | 5도어 5인승 SUV |
| 길이*폭*높이 / 휠베이스(mm) | 4854×1995×1703mm/2915mm |
| 타이어 사양 | 255/55 R20 |
| 최소회전반경(m) | 6.34 |
| 자동차의 최대 속도(km/h) | 200 |
| 완전 부하 중량(kg) | 2843 |
| CLTC 순수 전기 순항 거리(km) | 490 |
| 빠른 충전 시간 | 0.5 |
| 급속 충전(%) | 80 |
| 0~100km/h 자동차 가속 시간 | 4.5 |
| 자동차의 최대 중력 % | 35% |
| 여유 공간(전체 부하) | 접근 각도(°) ≥17 |
| 출발 각도(°) ≥20 | |
| 최대 HP(ps) | 490 |
| 최대 출력(kw) | 360 |
| 최대 토크 | 700 |
| 전기 모터 유형 | 순방향 영구자석 동기 모터/포스트 교환 비동기식 |
| 총 전력(kw) | 360 |
| 총 전력(ps) | 490 |
| 총토크(N·m) | 700 |
| 배터리 유형 | 삼원리튬 + 인산철리튬 |
| 용량(kwh) | 75 |
| 상온 SOC 30%~80%에서 급속 충전 전력(kw) | 180 |
| 브레이크 시스템(전면/후면) | 전면 디스크/후면 디스크 |
| 서스펜션 시스템(앞/뒤) | 더블 위시본 독립 서스펜션/멀티링크 독립 서스펜션 |
| 드라이브 유형 | 프론트 에너지, 프론트 드라이브 |
| 드라이브 모드 | 듀얼 모터 사륜구동 |
| 모터 모델 | TZ200XSU+ TZ200XSE |
| 배터리 유형 | 블레이드 배터리 LFP |
| 배터리 용량(kw•h) | 75 |
| 메인/조수석 에어백 | ● |
| 앞/뒤 사이드 에어백 | ● |
| 앞/뒤 헤드 에어백(커튼 에어백) | ● |
| 전면 중간 에어백 | ● |
| 수동적 보행자 보호 | — |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | ● |
| 펑크 난 타이어 | ○ |
| 안전벨트 미착용 알림 | ● |
| ISOFIX 어린이 시트 인터페이스 | ● |
| ABS 잠금 방지 브레이크 | ● |
| 제동력 분포(EBD/CBC 등) | ● |
| 브레이크 보조 장치(EBA/BAS/BA 등) | ● |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | ● |
| 차체 안정성 제어(ESC/ESP/DSC 등) | ● |
| 차선이탈 경고 시스템 | ● |
| 능동 제동/능동 안전 시스템 | ● |
| 에너지 회수 시스템 | ● |
| 자동 주차 | ● |
| 오르막 지원 | ● |
| 하강 | ● |
| 가변 선반 기능 | ● |
| 에어 서스펜션 | ● |
| 전자기 유도 서스펜션 | — |
| 가변 조향비 | — |
| 드래그 모드 | ○ |
| 크루즈 시스템 | ● |
| 운전 보조 시스템 | ● |
| 운전 보조 수준 | ● |
| 후방 경고 시스템 | ● |
| 위성 네비게이션 시스템 | ● |
| 내비게이션 교통정보 표시 | ● |
| 지도 브랜드 | ● |
| 금 | ● |
| HD 지도 | ● |
| 병렬 지원 | ● |
| 차선 유지 보조 | ● |
| 차선 센터링 | ● |
| 도로 교통 표지 인식 | ● |
| 자동 주차 | ● |
| 원격 주차 | ○ |
| 자동 차선 변경 지원 | ● |
| 자동 램프 출구(진입) | ○ |
| 원격 통화 | ● |
| 낮은 빔 광원 | 주도의 |
| 하이빔 광원 | 주도의 |
| 조명 기능 | ● |
| LED 주간주행등 | ● |
| 적응형 원거리 및 근거리 조명 | ● |
| 자동 헤드라이트 | ● |
| 방향 지시등 | ● |
| 헤드라이트를 켜다 | ● |
| 전면 안개등 | 주도의 |
| 헤드라이트 비 및 안개 모드 | ● |
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | ● |
| 헤드라이트 와셔 | ● |
| 지연된 헤드라이트 꺼짐 | ● |
| 2+3 2열 좌석 | ● |
| 가죽 좌석 | ● |
| 8방향 전동 조절이 가능한 운전석 | ● |
| 앞좌석 히터 및 통풍장치 | ● |
| 운전석 메모리 시스템 | ● |
| 앞좌석 통합 헤드셋 | ● |
| 4방향 전동 조절식 앞좌석 허리 지지대 | ● |
| 6방향 전동 조절이 가능한 조수석 시트 | ● |
| 뒷좌석 히터 및 통풍장치 | ● |
| 뒷좌석 중앙 머리받침대 | ● |
| 뒷좌석 통합 헤드셋 | ● |
| 뒷좌석 등받이 각도 전동 조절 가능 | ● |
| 조수석을 조절할 수 있는 뒷좌석 조절장치 | ● |
| ISO-FIX | ● |
| 시트 소재 | 가죽● |
| 스포티한 시트 | — |
| 스티어링 휠 소재 | ● |
| 스티어링 휠 위치 조정 | ● |
| 교대 형태 | ● |
| 다기능 스티어링 휠 | ● |
| 트립 컴퓨터 표시 화면 | ● |
| 스티어링 휠 메모리 | ● |
| 풀 LCD 계기판 | ● |
| LCD 미터 크기 | ● |
| HUD 헤드업 디지털 디스플레이 | ● |
| 실내 백미러 기능 | ● |
| ETC 장치 | ● |
| Disus-C 지능형 전자 제어식 전면 및 후면 서스펜션 | ● |
| 멀티링크 리어 서스펜션 | ● |
| 전면 디스크 브레이크 | ● |
| 후방 디스크 브레이크 | ● |
| 강우 유도 와이퍼 | ● |
| 자외선 차단, 단열, 차음 기능을 갖춘 전면유리 | ● |
| 난방, 김서림 방지, 성에 제거 기능이 있는 뒷유리창 | ● |
| 자외선 차단, 단열, 차음 기능을 갖춘 듀얼 패널 현관 창문 | ● |
| 원격 업/다운 기능이 있는 파워 윈도우 | ● |
| 원버튼 업/다운 및 핀치 방지 기능이 있는 Windows | ● |
| 전기 원격 전력 제어 외부 백미러 | ● |
| 난방 및 성에 제거 기능이 있는 외부 백미러 | ● |
| 후진을 위한 자동 백미러 | ● |
| 메모리 기능이 있는 외부 백미러 | ● |
| 외부 후면 방향 지시등 | ● |
| 자동 눈부심 방지 내부 백미러 | ● |
| 자동 에어컨 | ● |
| 에어컨 온도 조절 방법 | ● |
| 자동 에어컨 | ● |
| 히트펌프 에어컨 | ● |
| 후면 독립형 에어컨 | ● |
| 뒷좌석 공기 배출구 | ● |
| 온도대 제어 | ● |
| 차량용 공기청정기 | ● |
| 차량용 PM2.5 필터 | ● |
| 음이온 발생기 | ● |
● 예 ○ 옵션을 나타냄 - 없음을 나타냄
